《第三章》在涡阻力等于其他阻力和的地方（）
A. 阻力达到最小值
B. 阻力达到极小值
C. 阻力达到极大值
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《第三章》在涡阻力等于其他阻力和的地方（）
A.阻力达到最小值 B.阻力达到极小值 C.阻力达到极大值
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《第三章》减小干扰阻力的主要措施是（）
A.把机翼表面做的很光滑。 B.部件连接处采取整流措施。 C.把暴露的部件做成流线型
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《第三章》保持匀速飞行时，阻力与推力（）
A.相等。 B.阻力大于推力。 C.阻力小于推力
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《第三章》偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）
A.使飞机向转弯内侧偏转 B.使飞机向转弯外侧偏转 C.对飞机的转弯没有影响
答案
《第三章》下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）
A.机翼的平面形状。 B.机翼的翼型。 C.机翼的根尖比
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《第三章》下列关于阻力的哪种说法是正确的（）
A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的 B.在飞行各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力 C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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《第三章》巡航飞行时,飞机的阻力主要是（）
A.废阻力。 B.干扰阻力。 C.诱导阻力。D激波阻力
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在涡阻力等于其他阻力和的地方（）
A.阻力达到最小值 B.阻力达到极小值 C.阻力达到极大值
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《第三章》下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力 B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力 C.把飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
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在涡阻力等于其他阻力的地方
A.阻力达到最小值 B.阻力达到极小值 C.阻力达到极大值
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《第三章》偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）
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