错车道是单车道路基的一个组成部分，应后于路基设计施工。

依据《电力建设安全工作规程》（变电部分），施工现场的道路应坚实、平坦，主车道的宽度不得小于（）m，单车道的宽度不得小于（）m。 依据《电力建设安全工作规程》（变电部分），施工现场的道路应坚实、平坦，主车道的宽度不得小于（）m，单车道的宽度不得小于（）m 高速公路和一级公路的路基横断面由行车道、、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成 施工场内汽车运输道路路面宽度不得小于施工车辆宽度的（）倍，双车道路面宽度不宜窄于（）米，单车道路面宽度不宜窄于（）米，单车道设有会车位置。 固定错车道 路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的( ) 站区内道路单车道宽度不应小于（），双车道宽度不应小于（）。 斜坡道须设错车道和信号闭锁装置。错车道的长度和宽度应视行驶设备尺寸而定。 斜坡道须设错车道和信号闭锁装置。错车道的长度和宽度应视行驶设备尺寸而定（） 一级站场内消防车道的路面宽度不应小于6m；级站场内消防车道为单车道时，应有相向车辆错车通行的措施（） 施工现场场内交通道路单车道宽不宜大于（）m。 施工现场场内交通道路单车道宽度不宜大于（）m。 施工现场场内交通道路单车道宽度不宜大于()M。 施工现场场内交通道路单车道宽度不宜大于()M。 为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道公路年平均日设计交通量宜在2000辆小客车以下；单车道路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下（） 下列不属于ETC车道组成部分的是（） 涵洞是城镇道路路基工程重要组成部分，小型断面涵洞通常用作排水，一般采用（ ）形式。 路基是公路的重要组成部分，它主要承受（　）。 使用固定错车场调车时，环形错车场与单向错车道之间应控制在（） 单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处（）。