《调标》自动化驼峰在分解车列作业，驼峰值班员指挥推峰作业，根据停留车位置、气候条件、难易行线、车组去向及大小车组间隔、车组走行性能、峰上作业等情况，及调速显示器上报警栏内的显示内容、进路显示器的显示内容，正确及时操纵驼峰信号，掌握好推峰速度，认真监视溜放窗口，并执行逐钩摸消制度（）

自动化驼峰驼峰信号和速度的规定、解散车组前后距离、驼峰作业楼作业办法、过峰车辆限制、禁止溜放车辆、推峰速度要求、牵出线作业方法和要求等，应在内明确（） 《调标》简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要求，驼峰作业员按规定（），随时确认按钮缓解状态 驼峰调车作业的自动化，主要包括（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置（）等调速设备。 对于横列式技术站驼峰分解车列来说，通常要经过挂车、、推峰、解体和下峰整场等作业过程（） 《调标》简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要求，驼峰作业员按规定掌握好（），做到不追尾、不途停、不堵门 应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备（） 驼峰按其( )的不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 推峰车列距驼峰主体信号间的空闲区段有阻挡信号时，驼峰调车长（提钩连结员）必须联系开放阻挡信号形成完整调车进路后，方准开放驼峰主体信号进行推峰作业。 去驼峰解体作业动车前,调车指挥人须在距调车机较近的适当位置,确认推峰作业条件具备,通知司机“×调推峰”,司机“×调推峰,司机明白”,方可发出“推进”信号指令。 去驼峰解体作业动车前,调车指挥人须在距调车机较近的适当位置,确认推峰作业条件具备,通知司机“×调推峰”,司机“×调推峰,司机明白”,方可发出“连结”信号指令。 去驼峰解体作业动车前，调车指挥人须在距调车机较近的适当位置，确认推峰作业条件具备，通知司机“×调推峰”，司机“×调推峰，司机明白”，方可发出“起动”信号指令。 车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔,应由驼峰作业员负责（） 车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔,应由驼峰作业员负责。 驼峰分解一个车列后,下峰为下批分解车列打好基础的作业,称作业（） ( ) 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。 驼峰分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰（） 驼峰分解一个车列后，机车下峰为下批分解车列打好基础的作业，称作业（） 驼峰按分为自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。