5号线正线列车当整列列车越过停车标时，司机需倒台后以模式牵引列车退行对位（）

地铁2号线正线列车运行采用（） 当前列车为NRM模式，需越NRM停车标时，必须在越过前恢复ATC（） 运营客车进站越出“停车标”但未越过“5米标”时，列车退行最大距离为（） 列车ATO模式下进站对位过程中，司机须确认列车已越过停车标后，才能采取人工干预措施停车（） 正线列车救援时，首先遵循__的准则，以确保其他正线列车正常运行秩序 正线列车发生故障时，司机以“先辨故障再处理”为原则（） 高速铁路区段，动车组越过停车标时，当超过车越出站台时，司机应立即汇报列车调度员请求列车站内退行，重新对标停车后方可开启车门（） 当列车越过停车标2米以上时，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，经行调口头同意后，方可以以下的速度退行对准停车位置（） 在1号线中，以IATP运行的列车，当TOD显示ATPM可用，司机确认进入ATPM模式时，列车可不停车转换（） 列车越过站台停车标4米及以内，司机报行调后以SM模式对标回退开门，此时列车限速为km/h（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） 停车标表示列车需对标停车（） 电客列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业（） 宁高线列车越出站台停车标6米以内，司机自行后退对标开门——《行车组织规则（S9线）》（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 重庆5号线As型地铁列车只要当一个牵引逆变器发生过载时，整列车牵引系统就会立刻停机（） 司机发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到后，应立即紧急停车，鸣笛方式（） 列车越过站台停车标米以内，司机自行后退对标开门后及时向行调汇报（） 昆明地铁电客列车DMI上显示红色小车时，表示列车未停到位（列车还需向前移动至停车点）或者列车车头越过停车标（列车需后退至停车点，此后退距离不超过最大后退距离）（） 列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（）