汽车零件隐蔽缺陷最常用的探伤方式有五种，即（）探伤法，（）探伤法，（）探伤法，涡流探伤法和（）探伤法

常规的无损探伤有五种：射线照相法探伤、（）、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤 常规的无损探伤有五种：射线照相法探伤、（）、磁粉探伤、渗透探伤、涡流探伤 磁粉探伤可以探测（）材料的零件表面缺陷。 在常用的五种探伤方法中，探伤只能检查工件表面开口缺陷的是（） 磁粉探伤可以探测船机零件的（）缺陷。 磁粉探伤适用于探测（）材料的零件表面缺陷。 常见的零件探伤仪有几种？ 常见的零件探伤仪有几种 荧光探伤时的最后操作是（），以显示零件上的缺陷。 液体渗透探伤常用的方法有（）。Ⅰ.煤油白粉法；Ⅱ.着色探伤；Ⅲ.荧光探伤；Ⅳ.涡流探伤；Ⅴ.渗透捡漏探伤 射线探伤可直接观察零件内部缺陷的影像，故可对缺陷进行（）分析. 干法磁粉探伤最常用的探伤器有() 和()。 车钩零件磁粉探伤采用荧光磁粉探伤时，中心波长为nm（） 对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。 对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化（） 常用的无损探伤方法包括分别用于发现零件表面，线表层和内部的裂纹和缺陷（） 磁粉探伤是基于零件表面或近表面存在缺陷时，当零件在磁场中磁化后会（）来探测缺陷。 超声波探伤对零件（）有一定要求. 汽车零件常用的修理方法（） 汽车零件探测隐伤常用的方法有（）。