CRH380对统型动车组将本车的制动电气指令转换为制动管压力（错P压力），对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的（）

CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出（） CRH2对（统型）、CRH380对（统型）、CRH3C、CRH380错（L）、CRH380CL、CRH5对型动车组同型及相互之间救援，车钩可以直接连挂（） CRH380对统型动车组动车转向架和拖车转向架均为无摇枕转向（） CRH380型动车组制动试验分为哪几步 CRH380对统型动车组牵引电机的冷却方式为强制风冷方式（） CRH2对统型、CRH380对统型动车组不操作降弓，进行断电拔主控后，受电弓可以保持升起状态，升弓保持回路设计与CRH380对L型不同（） CRH380对统型动车组牵引变流器冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式（） E27（CRH380A统）型动车组停放制动分布在（）车。 E27（CRH380A统）型动车组停放制动分布在（）车 CRH380对统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加（） CRH380错型动车组制动试验前，制动以保持施加状态（） CRH380对统型动车组紧急制动按钮按系统功能分类属于驾驶设施中的驾驶配套设施（） CRH380错型动车组的主从CCU不可以转换（） CRH380对统型动车组进行3次扩展供电工作时，空调功率不变（） CRH2A统型、CRH380A统型动车组进行“关门车”操作时，带停放制动的车辆不需切除停放制动（） CRH380错型动车组停放制动为排风制动，充风施加（） CRH380A统型动车组停放制动设置在1、3、7、8号车（） CRH380错型动车组制动力损失100%最高限制速度救援（） CRH380A统型动车组停放制动装置设置在（）。 CRH380A统型动车组辅助制动在（）上设置