160km/h≥vmax＞120km/h正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是。（）

120km／h≤Vmax＜160km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，缓和曲线的三角坑扭曲为mm（） υ＞160km/h正线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+6、－4mm；水平、高低（）mm；轨向（）7mm；三角坑（）mm，缓和曲线三角坑5mm 车场线，缓和曲线三角坑容许偏差值正确的是（） 80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，三角坑扭曲值在缓和曲线上为mm（） 80km/h＜υmax ≤120km/h正线混凝土枕地段，三角坑（缓和曲线）静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为（）mm。 υ≤120km/h正线及到发线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+9、－4mm；水平、高低、轨向（）mm；缓和曲线的三角坑7mm；直线和圆曲线的三角坑（）mm vmax≤120km/h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是（） 100km/h以下，缓和曲线三角坑容许偏差值正确的是（） 正线与联络线上曲线半径小于时，直线与圆曲线间要设缓和曲线（） 其他站线混凝土枕线路，缓和曲线三角坑计划维修容许偏差管理值（） 其他站线线路，轨道静态三角坑（缓和曲线）经常保养偏差管理值为（） 在正线上当曲线半径等于或小于时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） 在正线上当曲线半径2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线（） 正线与联络线上曲线半径小于__m时，直线与圆曲线间要设缓和曲线 80km/h＜υmax ≤120km/h正线混凝土枕地段，当限速80km/h时，三角坑（缓和曲线）静态几何不平顺容许偏差管理值为（）mm。 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则可在圆曲线上递减 缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到（ ）要求。 160km/h≥＞Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（直线和圆曲线）经常保养管理值为（） 允许速度为120km/h～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于mm,允许速度不大于120km/h线路，有缓和曲线时不得大于mm，无缓和曲线时不得大于mm（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大（）