国际多式联运产生和发展的基础是（　）。

国际多式联运是 根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 国际多式联运的基本条件有（　　）和签发多式联运单证。 国际多式联运中，多式联运单据由()签发。 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运 什么是国际多式联运？ 国际多式联运是指（） 国际多式联运合同中，多式联运经营人为合同的（） 取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。（） 以下哪些是国际多式联运 在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点（） 试述我国国际多式联运发展中的局限性。 试述我国国际多式联运发展中的局限性。 国际多式联运的经营人是国际多式联运的组织者和主要承担者，以事主身份从事这一经营。 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 阅读下列材料，回答下面小题： 国际多式联运是在（）等成组化运输的基础上产生并发展起来的一种新型运输方式。 国际多式联运的经营人是（）。 国际多式联运的核心工具是（）。