减速顶的失效率在同一进路溜放部分不应大于该区段布顶总数的%（）

减速顶内侧顶安装高度为58mm，外侧顶安装高度为mm，制动功不应小于J（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） TDY203型减速顶制动功应大于等于J（） ( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 减速顶防尘圈每年应予更换（） 减速顶是调车的重要设备（） 减速顶日常检修时，减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验，合格后方可进行总装及上线使用（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 减速顶检修时，应修复全部密封件（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 减速顶室内维修流程：①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm（） 减速顶壳体底部与道碴距离应不小于mm（） TDY203型减速顶油缸注油量是ml-5（） 减速顶底部与石砟的间隙应小于15mm（） 减速顶是一种不需要外部能源自动控制车辆溜放速度的调速设备，在铁路运输中起着重要作用（） 减速顶是一种用于驼峰调车场内的调速设备，他无需外部能源，无需外部控制，能实现对驼峰溜放车辆实施自动控制（）