检查制动鼓与蹄片的间隙应以蹄片中间位置处的间隙为主（）
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检查制动鼓与蹄片的间隙应以蹄片中间位置处的间隙为主（）
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检查制动鼓与蹄片的间隙应分别在距蹄片两端20～30mm处测量（）
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制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的（）
A.两端 B.中间 C.距端部20~30毫米 D.距中部20~30毫米
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制动鼓边缘开有检测孔，用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙（）
答案
检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。
A.10～20 B.20～30 C.30～50 D.30～40
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制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（）
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鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为（）
A.0.2—0.25MM B.0.3—0.35MM C.0.1—0.MM D.0.4—0.45MM
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叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小，可能导致自动踏板过高（）
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叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（）
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制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将导致（）。
A.车辆行驶跑偏 B.制动不良 C.制动时间变短 D.制动距离变短
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制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整()。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，应调整（）。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，将导致()。
如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小（）
()用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙等。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，制动距离延长。
如制动鼓过热，说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调按（）。
766，制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致( )。
叉车液压制动系统中，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。（）
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
单侧制动蹄与制动鼓间隙过小，制动时，车辆跑偏。
单侧制动蹄与制动鼓间隙过大，制动时，车辆跑偏。
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
制动蹄和制动鼓之间的间隙过大，将会导致（）
制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。
制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
鼓式制动器间隙只需将制动蹄下端间隙调整好就可以
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