工务段应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨（含合适的再用轨）及配件，用以补充线路上常备钢轨（）

发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理（1.0（） 工务段每月应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司（） 普通线路正线钢轨每千米常备1根钢轨（） 钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段不得降低线路允许速度 普通线路站线钢轨每千米常备1根钢轨（） 在及钢轨状态不良地段,应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数，具体办法由铁路局集团公司规定（） 下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 线路车间应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划（） 普通线路站线钢轨每两千米常备1根钢轨（） 普通无缝线路应采用及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用及以上钢轨（） 发现重伤钢轨应立即通知线路工区和工务段安全生产调度指挥中心。 探伤车间B型图显示一下情况之一时，应立即通知工务处和工务段，工务段应立即按钢轨折断进行处理（） 普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度，钢轨类型及钢轨伸缩规律预留轨缝（） 工务段应根据（）对线路设备状态进行评定，具体办法由铁路局集团公司规定。 普通线路常备材料数量参考标准及规定，正线25m钢轨每千米备用根钢轨（） 工务段负责制定钢轨探伤车的运用管理办法及年度探伤计划（） 《钢轨探伤车运用管理办法》规定，工务段应安排熟悉线路状况的负责管内带道（） 普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 常备轨应有计划地与线路上的钢轨倒换使用（） 对大机运检段探伤车，检出的各类钢轨伤损3日内通知所属工务段进行复核，对发现危及行车安全的严重钢轨伤损应立即通知工务段（）