线路动态检查综合检测列车每检查1遍（）

动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段. 动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 调节器静态检查轨距、水平、高低、轨向全面检测每检查1遍（） 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段。 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段 线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，每周对线路检查不少于1遍（） 线路巡查（）每（）一遍，当本周已安排综合检查时，不再安排线路巡查 动态检查应以综合检测列车检测（或轨检车、轨道确认车，以下同）结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 无砟轨道线路动态检查周期规定:采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于1遍（） 线路动态周期性检查动车组应安装车载式线路检查仪，每对线路检查不少于1遍（） 道岔静态检查几何尺寸检查每检查1遍（） 使用轨检仪对联络线、疏解线、动车走行线轨道几何尺寸检查不少于1遍（综合检测列车（轨检车）未检查的月份，应每月检查不少于1遍）（） 轨道几何尺寸检查周期道岔每（）综合检查一遍 无砟道床静态检查每检查1遍（） 应采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作（） 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按不平顺（峰值）和不平顺（均值）进行动态质量管理 动态检查作业应每列车的动态检查作业须由动态检车组完成（） 采用轨道扣件安装状态检查仪或人工徒步检查有砟、无砟轨道正线不少于1遍（综合巡检车或巡检系统未进行检测时，应每季度检查1遍），检查联络线、疏解线、动车走行线不少于1遍（综合巡检车或巡检系统未进行检测时，应每月检查1遍），检查站线不少于1遍（） 动态检查作业应按照“直通优先、”的原则安排检查顺序，每列车的动态检查作业须由1个动态检车组完成（） 高速铁路轨道几何尺寸检查有砟轨道每检查不少于1遍，无砟轨道每检查不少于1遍（）