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当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时,用平均行程的增加(或减少)数量乘以( )的客运量。
单选题
当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时,用平均行程的增加(或减少)数量乘以( )的客运量。
A. 去年
B. 全路
C. 实际
D. 计划
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单选题
当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时,用平均行程的增加(或减少)数量乘以( )的客运量。
A.去年 B.全路 C.实际 D.计划
答案
单选题
通常以旅客平均行程的增加(或减少)数量与()运送旅客人数的乘积来分析旅客平均行程对旅客周转量计划完成情况的影响程度
A.实际 B.计划 C.平均 D.最大
答案
单选题
在分析客运量对周转量的影响程度时,用客运量的增加(或减少)数量乘以( )的平均行程。
A.实际 B.计划 C.去年 D.全路
答案
单选题
当分析旅客运送人数对旅客周转量计划完成情况的影响程度时,以旅客运送人数的增加(或减少)数量与()平均行程的乘积来表示
A.实际 B.计划 C.全路 D.去年
答案
单选题
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答案
主观题
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答案
单选题
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答案
判断题
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答案
判断题
汽车运输过程的主要量标:运量,周转量,行程利用系数,重量利用系数,平均驾驶距离,平均技术速度()
答案
单选题
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答案
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