昆明地铁首期工程及支线、6号线列车空调系统控制模式有（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个智能阀（） 昆明地铁首期工程及支线、3/6号线电客列车走行部共安装20个套受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空调通风机正常由AC380V供电（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 昆明地铁首期工程及支线列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h（） 昆明地铁首期工程及支线列车B09设置在每节车客室的A3座位下方（） 昆明地铁首期工程及支线列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车至少设有一个智能阀（） 昆明地铁首期工程1号线支线线路全长（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 昆明地铁首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急入口装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有个（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每辆车车窗数量为扇（） 昆明地铁首期工程及支线列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀（） 昆明地铁首期工程及支线列车车门图标为两三角形图标相对，表示车门“障碍检测”功能（） 首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车（） 首期工程及支线列车采用错型6辆编组列车（）