列车超过规定超员率时，列车乘务人员通过手持终端或通讯工具上的客管系统APP，使用格式化模板，向相关车站发送列车超员信息

《动车组列车服务质量规范》第5.9条规定，动车组列车配有票剪、补票机、站车客运信息无线交互系统手持终端和GSM-R通讯设备；乘务人员配置（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求：列车长根据超员报警情况（4辆编组列车超员车厢不超过，8辆编组列车超员车厢不超过，16、17辆编组列车超员车厢不超过），组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢；当超员车厢数超过上述车厢数时，由列车长和车站工作人员按规定共同组织将相关车厢旅客疏散下车（） 《福州客运段动车组列车超员超载报警应急处置办法》高铁列车在始发站或途中遇到列车超员，需向段指挥中汇报且拍发超员电报。班组按规定拍发超员电报，在上述超员率基础上，列车每增加的超员率，班组追加超员电报（） 列车配送人员依据列车餐食派送单分车厢依次派发餐食，派发结束后通过手持终端标记异常订单，无反馈信息订单视为正常订单（） 使用GSM-R手持终端的列车乘务人员在列车车次改变的车站出站前，要及时确认GSM-R手持终端的车次与实际是否相符，不符时应及时重新注册（） 营运支援人员使用自己的直接登录手持终端，通过手持终端的外呼系统进行外呼（） 普速列车乘务报告生产状况、晚点情况、往返主要情况记录按照现有纸质版填写内容要求在终到前通过手持终端填写完整提交（） 列车配有票剪、补票机、站车客运信息无线交互系统手持终端等;乘务人员配置()。 动车组列车乘务人员应配置手持电台（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求:列车长根据超员报警情况（4辆编组列车超员车厢不超过2辆,8辆编组列车超员车厢不超过3辆,16、17辆编组列车超员车厢不超过6辆）,组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢;当超员车厢数超过上述车厢数时,由列车长和车站工作人员按规定共同组织将相关车厢旅客疏散下车（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求：列车长根据超员报警情况（4辆编组列车超员车厢不超过2辆，8辆编组列车超员车厢不超过（一），16、17辆编组列车超员车厢不超过6辆），组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢；当超员车厢数超过上述车厢数时，由列车长和车站工作人员按规定共同组织将相关车厢旅客疏散下车（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求:列车长根据超员报警情况（4辆编组列车超员车厢不超过2辆,8辆编组列车超员车厢不超过（）,16、17辆编组列车超员车厢不超过6辆）,组织列车相关工作人员疏散旅客至其它车厢;当超员车厢数超过上述车厢数时,由列车长和车站工作人员按规定共同组织将相关车厢旅客疏散下车（） 列车严重超员时,可让旅客到乘务室内乘坐。() 客户经理通过手持终端发起上门服务申请时，主管审批未通过退回时，客户经理必须通过手持终端领取退回待办任务，进行后续处理。 动车组列车超员率是如何规定的 《普速行规》规定：列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具均不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。 《空调列车服务质量规范》第5.9条规定，列车配有（）、站车客运信息无线交互系统手持终端；乘务人员配置具备录音功能的手持电台及音视频记录仪。 《空调列车服务质量规范》第5.9条规定，列车配有()、站车客运信息无线交互系统手持终端;乘务人员配置具备录音功能的手持电台及音视频记录仪。 列车无线调度通信设备故障，如列车停车站未设电务维护人员或电务人员未配备GSM-R手持终端或无线对讲设备，司机向申请GSM-R手持终端或无线对讲设备，列车可继续运行（） 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告（）