杭州地铁2、4号线动态信标的主要作用为向IATP模式下列车CC提供前方进路开放情况（）

杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0611测试项为释放信标激活-本地信标停用（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒必须为非金属材质（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0610测试项为释放信标停用（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0609测试项为释放信标验证（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车运行模式为点式模式时，对应的动态信标会显示绿色（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒内动态信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0201测试项为IATPM释放读取信标（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0608测试项为释放信标DMC延时到期（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0202测试项为IATPM释放未读取信标（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0606测试项为本地MA信标DMC延时到期（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0607测试项为本地信标DMC延时覆盖距离（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下读到预告信标，未读到本地信标，会导致FSB（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATO设备主要由信标组成（） 杭州地铁2、4号线列车从iATP模式转AM模式需要停车（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1402测试项为RM模式下用列车越过道岔区时用MA信标定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1403测试项的目的为检验IATPM模式下的CC能够使用MA信标信息进行定位（） 杭州地铁2、4号线列车IATP出站未读取到静态信标，将导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（）