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导滑板光滑,无偏磨和烧伤痕迹;导滑板平面与()
单选题
导滑板光滑,无偏磨和烧伤痕迹;导滑板平面与()
A. 轨面垂直
B. 轨面平行
C. 地面垂直
D. 地面平行
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单选题
导滑板光滑,无偏磨和烧伤痕迹;导滑板平面与()
A.轨面垂直 B.轨面平行 C.地面垂直 D.地面平行
答案
主观题
轴箱滑板与导框滑板之间的间隙最大:前后之和()mm;左右之和()mm
答案
判断题
滑板使用初期,应加强检查滑板的磨损情况,如出现滑板偏磨情况,应检查弓头是否水平,如必要应调整()
答案
单选题
导线终端应高于分段绝缘器导滑板()
A.1mm B.5mm C.10mm D.15mm
答案
判断题
导线终端应高于分段绝缘器导滑板5mm()
答案
主观题
插销联结器和熔断器插接应良好,(),无烧伤痕迹。
答案
单选题
试运行结束,注意检查碳滑板是否存在偏磨现象,是否出现摩擦现象()
A.上下臂杆转轴部位 B.弓角 C.上臂 D.上导杆
答案
单选题
车削导程为L=6mm的三线螺纹,如果用小滑板分度法分线,已知车床小滑板刻度每格为0.05mm,分线时小滑板应转过()。
A.120格 B.40格 C.30格 D.60格
答案
单选题
车削导程为 m L= 6mm 的三线螺纹,如果用小滑板分度法分线,已知车床小滑板刻度每格为 0.05mm ,分线时小滑板应转过()格
A.120 B.40 C.30
答案
判断题
轴箱与导框的游间过大,容易使轴瓦发生偏磨。
答案
热门试题
1号线站台门导靴倒插在滑动门下滑板上,不需要螺钉,与门槛导槽接触面为完整的导靴面,其( )。
扁丝装置的收卷一般不得长时间空转,以免损坏导丝滑板,或使导丝器的窜动量加大()
同一受电弓前后滑板发现有明显偏磨情况时,可通过上拉杆进行水平调整。
同一受电弓前后滑板发现有明显偏磨情况时,可通过上拉杆进行水平调整()
受电弓下导杆裂损、碳滑板折断时可进行换弓操作处置,维持运行()
在更换碳滑板时,应在碳滑板与滑板支架间涂抹导电润滑脂()
1号线滑动门导靴倒插在滑动门下滑板上,且需要钉螺钉( )。
目视检查碳滑板总体厚度≮22mm,滑板局部磨耗深度不得超过5mm,小于5mm时允许磨修。。滑板支架活动部分动作灵活()
目视检查滑板局部磨耗深度不得超过,小于5mm时允许磨修。滑板支架活动部分动作灵活()
中滑板丝杠与()部分由前螺母、螺钉、中滑板、后螺母、()和楔块组成
"三月检检查受电弓弓头及滑板,滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的( )
目视检查铜基滑板总体厚度≮24mm,滑板局部磨耗深度不得超过5mm,小于5mm时允许磨修。滑板支架活动部分动作灵活()
根据滑板的数量,动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓()
中滑板丝杠与()部分由前螺母、螺钉、中滑板、后螺母、丝杠和楔块组成
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受电弓弓头检查时滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的()
目视检查滑板,碳条滑板总体厚度≮滑板支架活动部分动作灵活()
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