1号线站台门导靴倒插在滑动门下滑板上，不需要螺钉，与门槛导槽接触面为完整的导靴面，其（ ）。

1号线站台门滑动门的驱动电机为直流无刷电机（ ）。 2号线站台门滑动门的净开度 1号线站台门每侧有24樘滑动门，所以每侧需要24路电源供电（ ）。 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 1号线站台门滑动门电磁锁只有电源线，没有信号线 滑动门导靴的作用主要是（） 1号线全高站台门标准滑动门的尺寸为1000*2000mm。（ ） 1号线全高站台门非标滑动门的尺寸为850*2000mm。（ ） 1号线站台门滑动门的驱动电机的信号线由5根电缆组成（ ）。 二号线一侧站台门有（）个滑动门 门槛滑动导槽与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过（） S9号线站台门由滑动门、固定门、应急门、( )组合而成。 3号线每侧站台共设24对滑动门及4对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门。改正（） 昆明地铁3号线每侧站台共设24对滑动门及4对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门（） 长沙地铁3号线每侧站台设多少档滑动门？（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 2号线站台门滑动门开门行程时间范围内无级可调（） 在满足限界要求下，2号线站台门滑动门轨侧底部设置倾斜挡板（） 滑动门开关门过程中，门槛结构中的滑动导槽与滑动门导靴之间的摩擦系数不应大于[[0.2]] 5号线34个车站均设有站台门。每侧站台门共设（）对与列车门对应的滑动门。