起重机主要受力钢结构，因锈蚀使厚度尺寸减到原厚度的()时，应视为报废。

起重机的制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的%时应更换（） 起重机车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%应报废（） 启闭机主要受力构件断面腐蚀检查，如果腐蚀量达到原厚度的（）时，如不能修复应报废。 塔式起重机钢结构材料应按使用温度.材料厚度和( )情况来确定质量等级。 起重机制动器的摩擦片的厚度磨损达到原厚度的（）时应报废更换 技术结构主要受力构件断面腐蚀达原厚度的１０％时，如不能修复应报废（） 桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的（）时应报废。 桥式起重机车轮踏面厚度磨损达到原厚度的，就应报废更换（） 金属结构主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10％时，如不能修复应报废（） 在钢结构（不包括轻钢结构）的受力构件及其连接中，采用的钢板厚度不宜小于（）mm。 塔式起重机行走轮轮缘厚度磨损量达原厚度的应报废（） GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，当重要受力构件断面腐蚀达原厚度的％时，如不能修复，应报废（） 起重机涂漆是为了保护起重机钢结构构件不受锈蚀延长其使用寿命的有效手段（） 《起重机械安全规程》规定，在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。 钢结构直角焊缝的有效厚度等于（ ）倍的焊脚尺寸。 钢结构直角焊缝的有效厚度等于（ ）倍的焊脚尺寸。 钢结构直角焊缝的有效厚度等于（）倍的焊脚尺寸 起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的（ ）时，应更换。 重要结构件是指建筑起重机械钢结构的受力构件。（） 重要结构件是指建筑起重机械钢结构的受力构件。()