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高温季节,当日最高轨温超过实际锁定轨温30℃时,一般不应安排综合维修及其他扰动道床的养护维修作业()
判断题
高温季节,当日最高轨温超过实际锁定轨温30℃时,一般不应安排综合维修及其他扰动道床的养护维修作业()
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高温季节,当日最高轨温超过实际锁定轨温30℃时,一般不应安排综合维修及其他扰动道床的养护维修作业()
答案
单选题
一般当日最高轨温超过锁定轨温℃,不宜安排综合维修()
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
多选题
锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温,一般以的平均值作为锁定轨温()
A.钢轨合龙时所测轨温 B.锁定前的最低和最高轨温 C.钢轨落槽后所测轨温 D.拧紧接头螺栓时所测轨温
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,左右股轨条的实际锁定轨温相差超过,必须做好放散或调整锁定轨温的工作()
A.4 ℃ B.5 ℃ C.6 ℃ D.7 ℃
答案
判断题
当预测施工时轨温高于实际锁定轨温10℃以上或施工结束后三天内最高轨温平均值高于实际锁定轨温20℃以上时,施工前必须对无缝线路进行高温放散,高温放散锁定轨温范围参考值40~45℃()
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过,必须做好放散或调整锁定轨温的工作()
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.10℃
答案
单选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好放散或调整锁定轨温的工作()
A.4摄氏度 B.5摄氏度 C.6摄氏度 D.7摄氏度
答案
单选题
夏季高温季节当实测轨温高于锁定轨温度时禁止一切作业()
A.10 B.15 C.20 D.30
答案
判断题
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,必须做好放散或调整工作
答案
判断题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整()
答案
热门试题
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃必须做好放散或调整工作()
两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃,或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃,或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过5℃()
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()
实际锁定轨温高于设计锁定轨温的无缝线路在低温季节存在断轨风险()
作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时,方正轨枕,当日连续方正不超过根()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃,必须进行应力放散或调整()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃,必须做好应力放散或调整工作。()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过℃需做好应力放散或调整()
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好应力放散或调整()
设计锁定轨温范围,一般按设计锁定轨温t±5℃设定()
大型养路机械在无缝线路地段作业时,一次起道量小于30mm,作业轨温不应超过实际锁定轨温±__℃
一般规定:最高锁定轨温等于当地最高气温加20℃,最低轨温等于最低气温()
无缝线路改道作业,当轨温超过实际锁定轨温(A)时禁止作业()
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于℃;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃()
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃()
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃()
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于()
A-D-C-002233无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过__时,必须做好放散或调整
无缝线路上有实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,必须做好放散或调整工作()
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