采用调整法装配时，选择的补偿环不能为公共环。

可动调整法，根据各组成环累积误差大小更换不同尺寸调整件来保证装配精度。 可动调整法，根据各组成环累积误差大小更换不同尺寸调整件来保证装配精度（） 在装配中，为保证封闭环精度，被调整位置或尺寸的某一预定环，叫做调整环（） 一般选用装配尺寸链的公共环作（）。 （）法装配组成环的公差必须相等 （）有松环和紧环之分，装配时要注意区分。 采用互换装配时，协调环既可选择易加工零件，也可选择难加工零件。 采用互换装配时，协调环既可选择易加工零件，也可选择难加工零件（） 可动调整法是在装配尺寸链中，选定一个（或几个）零件作为调整环，根据封闭环的精度和电气性能的要求，改变调整环的位置，以保证密封环的精度和（）。 在装配尺寸链中，预先确定修配调整的环，它可以是增环，也可以是减环或封闭环。 在装配尺寸链中，预先确定修配调整的环，它可以是增环，也可以是减环或封闭环（） （）的实质相同，即组成环零件公差按经济精度确定，选择一个组成环为补偿环。 在装配活塞环时，要进行活塞环的（）的检修。 大批大量生产、环数少、装配精度很高的用（）法装配。 装配角环时，为什么要确保角环完好而不受损伤？ 装配角环时，为什么要确保角环完好而不受损伤 装配活塞环时，通常有字的一面朝上，先装油环，后装压缩环。 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 推力轴承的装配应分紧环与松环。由于松环的内孔比紧环的内孔大，装配时紧环应靠在转动零件的平面上，松环靠在静止零件的平面上（） 装配精度不太高，组成环数目多，生产节奏不严格，大批量生产时用（）法装配。