A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件进行拉伸，（）

部件拉伸时总会发生回弹，（）可减小回弹 大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（） 31平台式车身校正仪一般配有塔柱进行拉伸校正（） 拉伸模具工作部件无须润滑，它与冲裁力的大小无关。 对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。 弹簧拉伸后恢复到原状，此变形为（）。 一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。 在进行耐拉伸（压缩）荷重试验时,对小变形量零部件,变形量测量采用的游标卡尺（） 对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。 恢复原型尺寸：是指恢复零部件的，确保零部件装配后符合限度要求且作用良好（） 制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。 纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸 校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（） 拉伸中（）最重要，它影响校正的成败 校正汽车大梁，在牵引拉伸时，应（） 纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。 在使用拉伸工艺进行生产时，对拉伸速度的控制要求为（）。 在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，可（）进行辅助定位 在进行电脑绘图时，利用拉伸(Stretch)命令对图示中图形进行拉伸时，选择区域和方法如图所示，其拉伸结果为()。 对所有截面尺寸的金属材料进行室温拉伸性能试验的测定均可以按照《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T228-2010标准进行试验（）