当回车辆基地站与车辆基地间的信号发生故障时，司机在闭塞区段内使用模式，在车辆基地出/入车辆基地线运行时一般最高限速驾驶，注意加强瞭望和行车安全（）

故障车出入车辆基地时，按的有关规定执行（） 车辆基地及综合维修基地的主要房屋配置中，车辆基地运用厂房应设（） 列车司机在车辆基地内退勤时，应到与派班员办理退勤手续（） 横过车辆基地及地面站线路时，错误的做法是（） 车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥,调车司机凭或 显示开行列车。( ) 衔接站与基地间信号设备故障连锁失效的情况下，对进出基地的列车采用组织行车（） 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效时，采用电话闭塞法组织行车（） 葛塘站与大厂东基地信号设备故障联锁失效时，对进出大厂东基地的列车采用电话联系法组织行车（） 衔接站与基地（林场站与林场基地.秣周东路与秣周基地）间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用电话联系法组织行车（） 衔接站与基地间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用（B）组织行车（） 正线巡道列车由车辆基地及停车辆基地出库列车担当（） 电话闭塞法行车时，朝阳站与蜀山车辆段间的闭塞区间：朝阳站～蜀山车辆段时：朝阳站信号机至信号机间的区域；朝阳站信号机至信号机间的区域（） 车辆基地内供电等对办公环境造成影响的故障属于故障（） 朝阳站与蜀山车辆段间的闭塞区间，列车进入蜀山车辆段时：朝阳站信号机至信号机间的区域；朝阳站信号机至或信号机间的区域 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车 发生车辆、信号故障或突发应急情况时，司机应果断处理并报告（） 宁溧线柘塘站与溧水基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJS7型电客车采用组织行车（） 车辆基地中，如果出乘前列车发生故障，距离开车时间少于min时，命令驾驶员换车出场（） 宁和信号基地没有ZC和LC，所以ATS无法监控车辆段（） 常州地铁1号线专用电话系统提供调度电话、站间行车电话、、车辆基地电话等业务（）