衔接站与基地间信号设备故障联锁失效的情况下，对进出基地的列车采用（B）组织行车（）

油坊桥站与油坊桥基地信号设备故障联锁失效时，对进出油坊桥基地的列车采用组织行车（） 葛塘站与大厂东基地信号设备故障联锁失效时，对进出大厂东基地的列车采用电话联系法组织行车（） 机场线翔宇路南与禄口基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJ06型电客车采用组织行车（） 宁溧线柘塘站与溧水基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJS7型电客车采用组织行车（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间（A）组织行车（） 在正线信号设备故障联锁失效及行车后备系统故障的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间组织行车（） 基地与正线衔接站的线路接口由转换轨连接，基地和正线信号接口设有（） 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下，正线列车采用组织行车（） 衔接车站与场段内接发车股道间的进路上联锁设备故障时，进出场段的列车采用（ ）组织行车。 行车单选衔接车站与场段内接发车股道间的进路上联锁设备故障时，进出场段的列车采用组织行车（） 在正线信号联锁设备（PMI）故障或因中央SRS/中央SD/本地SD故障且本地LSRS无法激活的情况下采用组织行车。）（） 遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路接发列车（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应按采用行车（） 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。() 当信号联锁故障恢复时，在不影响列车运行情况下，正线道岔由行调通知车站取消钩锁，小行基地（大学城基地）道岔由信号楼调度员取消钩锁（） 在信号设备故障的情况下，正线采用办法组织行车（） 车载ATP设备全部故障的列车入段或车场与正线接站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为（） 在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车