指示主机及航行状況的是：（）

船舶进人浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会__--（） 主机修理后的航行试验应（） （）船舶正常航行时 主机操作室根据 “自动飞行状态指示器”的英文缩写是（） 你船夜间航行时，主机失控，应采取的措施是：（） 主机航行试验时,倒车试验时间为__小时（） 主机修理后的航行试验应在（）进行 根据直属海事系统业务培训系列教材《设备运行监控》，船位和精度指示、UTC时间、船舶航向和航速、船首向、航行状态及转向角度等属于IMO指定AIS发送四类信息中的（）。 舰船在汪洋大海中航行是靠舵还是陀螺罗经来指示航行方向？ 经济运行状况的主要指示器是()。 在履行航行值班职责时，负责航行值班的高级船员对主机的使用，下列说法错误的是（） 你船夜间航行时，主机失控，应采取的错施是（） 航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。 船在浅水区航行时，为保护主机应该。 船在浅区航行时,为保护主机,应该（） 罗经的作用为指示航行的航向。 罗经的作用为指示航行的航向（） 有关自动飞行状态指示器，下面说法正确的是（） 若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在__的航行状态（） 在船舶正常航行状态下的安全职责中，下列说法错误的是（）。