一次雷达可用于（）。
A. 区域管制
B. 进近管制
C. 场面监视
D. 气象探测
E. 飞机代码识别
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一次雷达可用于（ ）。
A.空中交通管制 B.飞机起降引导 C.场面监视 D.气象探测 E.飞机代码识别
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一次雷达可用于（）。
A.空中交通管制 B.飞行起降引导 C.场面监视 D.气象探测 E.飞行代码识别
答案
一次雷达可用于（）。
A.区域管制 B.进近管制 C.场面监视 D.气象探测 E.飞机代码识别
答案
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时，（）
A.可单独使用或结合使用 B.一二次雷达须结合使用 C.二次雷达可以单独使用.一次雷达不能单独使用 D.一次雷达可以单独使用.二次雷达不能单独使用
答案
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管理服务时，应当使用（）
A.结合或单独 B.单独 C.结合 D.按管制员的意图
答案
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。
A.结合或单独 B.单独 C.结合 D.按管制员的意图
答案
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当使用（）
A.结合和单独 B.单独 C.结合 D.按管制员的意图
答案
民航常用雷达包括空管一次监视雷达
A.着陆雷达 B.测距雷达 C.测雨雷达 D.场面监视雷达 E.测风雷达
答案
场监雷达RPM比一次航管雷达（）
A.高 B.低 C.相同 D.根据安装现场而定
答案
民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和( )。
A.着陆雷达 B.测距雷达 C.测雨雷达 D.场面监视雷达 E.测风雷达
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气象雷达可用于探测（）.
中远程雷达可用于（ ）
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,可单独使用或者结合使用。用于提供雷达管制的监视雷达设备应当符合民航局相关规定（）
场监雷达天线尺寸比一次航管雷达（）
场监雷达作用距离比一次航管雷达（）
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二次雷达与一次雷达的本质区别在于（）
一次雷达通过探测目标（）
一次雷达的缺点包含（）
空管一次监视雷达包括（）
场监雷达数据更新率比一次航管雷达（）
简述场面监视雷达与航路一次雷达的区别？
二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。
与一次监视雷达相比，二次监视雷达的主要优点是（）
二次雷达与一次雷达的本质区别在于。（5238）（）
二次雷达与一次雷达的本质区别在于。（5066）（）
民航一次雷达和二次雷达的工作波段是相同的（）
二次雷达同一次雷达相比的主要有哪些优点？
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