磨擦表面之间没有润滑存在时称作（）

液体磨擦轴承的轴绒与轴承工作表面间被油膜完全隔开，使滑动表面磨擦变为润滑层的液体磨擦，磨擦系数（） 柴油机中大多数磨擦表面的润滑，属于（）润滑 当运动表面之间温度达到（）℃时，润滑的粘度将大大降低，吸附能力减弱，油膜遭破坏，使磨擦性质改变 润滑就是在磨擦面之间加入一种物质使运动的机械表面不发生直接接触，从而降低（），减少磨擦损失。 车钩组装时，各零件磨擦表面不允许涂润滑脂（） （）是两个摩擦表面之间没有润滑剂介入，面直接接触时产生的摩擦。 磨擦、磨损、润滑学简称为磨擦学。 磨擦、磨损、润滑学简称为磨擦学（） 往复式压缩机气缸润滑使相对运动表面的磨擦变为（） 皮革与铸铁之间，在有润滑剂的作用时，滑动磨擦系数是（） 皮革与铸铁之间，在有润滑剂的作用时，滑动磨擦系数是（） 根据滑动轴承与轴颈之间的润滑状态，滑动轴承分液体磨擦滑动轴承和非液体磨擦动轴承（） 润滑油可以起润滑作用，但不能降低两个磨擦面的磨擦系数（） 润滑及减低磨擦阻力 油性是指润滑油因表面的活性特质吸附在金属表面形成边界油膜，以减低磨擦的性能（） 良好的润滑重要指标是能否在磨擦表面形成一层有（）且又稳定的油膜 磨擦表面稳定油膜的形成与维持，必须通过足够高的润滑油压力来保证。 工作温度较高，磨损较严重和加工较粗糙的磨擦表面。应选用（）的润滑油。 利用油的自动一滴一滴地落到磨擦表面上的润滑方式，是（） 磨擦表面稳定油膜的形成与维持，必须通过足够高的润滑油压力来保证（）