Ⅱ类区段：图定开行时速200km/h以下动车组或120km/h＜时速＜200km/h的线路（含今后准备开行的）（）

时速200-250KM动车组列车不得超员（） 时速200-250KM动车组列车（）不得超员 动车组在以250kmh速度平稳运行时,空气阻力约占列车总阻力的以上（） 时速200-250公里运营动车组运用不大于公里或小时 120K型高摩合成闸瓦有何主要特点？ 高速铁路仅运行动车组列车区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图（） 时速200-250km/h动车组列车（）座不超员 纳入运行图开行方案的可支配运营动车组，称为（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行,并纳入列车运行图（） Ⅳ类区段为：时速及以下线路（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为（） 时速160公里动力集中动车组安装过渡车钩运行时,限速120km/h运行,尽可能避免实施（） 时速200km动车组试运行速度为200-250km/h（） 指未纳入运行图开行方案的可支配运营动车组（） 《铁路安全管理条例》规定，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行_管理 动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。 《铁路安全管理条例》中，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行管理（） 动车组列车退行时速度不得超过km/h，改按隔离模式退行（） 本条例所称高速铁路，是指设计开行时速以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（） CR400BF型动车组运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速km/h及以下,有砟轨道区段限速200km/h及以下（）