南延线站台门设备发生故障时，车控室IBP盘上的报警状态为（）

IBP盘站台门控制钥匙合设的车站，在站台门控制钥匙打至“允许位”操控故障站台门时，车控室无需负责非故障侧站台门开关门作业（） 现所有线路车控室IBP只能打开站台门，站台门的关闭必须操作__或__或__完成 一号线南延站台门线单个门体故障时，模式开关打到“隔离”位置，门单元与安全回路断开（） 5号线南延线站台门厂家为（） 二号线的站台门IBP盘上没有部件（） 1号线上、下行线每侧站台设有__紧急停车按钮（EMP）。ATP设备正常使用的条件下，站台上的EMP被按压时，车控室的IBP控制盘将报警 IBP盘上上行站台门的开关操作 机场线车控制室IBP盘上没有扣车按钮（） 机场线车控制室IBP盘上有扣车按钮（） 1号线上、下行线每侧站台设有2个紧急停车按钮（EMP）。ATP设备正常使用的条件下，站台上的EMP被按压时，车控室的IBP控制盘不会报警。（ ） 站台门清扫施工值班站长可在IBP盘上打开站台门（） 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门（） 站台门的IBP盘操作设置于各站车控室，其仅能实现{打开整侧站台门}功能，钥匙开关常态化处于{禁止}位 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。改正：禁止（） 首期工程及支线车控室{IBP}只能打开站台门，站台门的关闭必须操作PSL盘（站台级）或手动级或系统控制（系统级）完成 单个屏蔽门不能开启时，行值可以在IBP盘上开启站台门（） 站台门故障处理完成后，站台岗向司机显示，车控室报行调（） 站台门关闭到位后，IBP盘上方站台门模块ASD“关闭且锁紧”灯亮（） 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。1.0.改正：禁止（） 站台门的IBP盘操作设置于各站车控室，其仅能实现__功能，钥匙开关常态化处于__位