关于后货舱通风哪种说法正确？（）
A. 烟雾情况下隔离 活门关闭排风扇 停止工作
B. 当隔离活门全关 时烟雾情况下排 气扇将连续工作
C. 当隔离活门全开 时烟雾情况下排 气扇将连续工作
D. 将空气抽出机外
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关于后货舱通风哪种说法正确？（）
A.烟雾情况下隔离 活门关闭排风扇 停止工作 B.当隔离活门全关 时烟雾情况下排 气扇将连续工作 C.当隔离活门全开 时烟雾情况下排 气扇将连续工作 D.将空气抽出机外
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货舱通风下列说法正确的是（）
A.来自客舱的空气 由排气扇带动通 过入口隔离活门 进入后货舱。空 气由出口隔离活 门控制并通过排 气活门排出机外 B.来自前货舱的空 气由排气扇带动 通过入口隔离活 门进入后货舱。 空气由出口 隔离 活门控制并通过 排气活门排出机 外。 C.来自空调管道的 空气由排气扇带 动通过入口隔离 活门进入后货舱 。空气由出口隔 离活门控制并通 过排气活门排出 机外。 D.来自驾驶舱的空 气由排气扇带动 通过入口隔离活 门进入后货舱。 空气由出口 隔离 活门控制并通过 排气活门排出机 外
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关于B-8868飞机货舱通风和加热以下说法正确的是（）
A.前货舱通风 B.前货舱加热 C.后货舱通风 D.后货舱加热
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系统-空调/增压/通风货舱通风:排风扇从前货舱或者后货舱抽取空气并将其排出机外。来自的空气取代排出的空气，进而对货舱进行通风（）
A.电子舱 B.驾驶舱 C.客舱 D.洗手间和厨房
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关于正常操作下通风系统哪种说法不正确？（）
A.在地面根据地面临界值可以在开路形态,闭路形态下工作; B.在空中根据飞行临界值可以在闭路形态,中间形态下工作; C.在空中根据飞行临界值可以在开路形态,中间形态下工作;
答案
通风的货舱着火，关闭货舱通风是控制火势的有效手段（）
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关于货舱门的说法不正确的是
A.控制手柄临近电门防止在门锁好时打压 B.联锁机构可以在门未关上时操纵锁手柄 C.不可以同时液压操纵前后两个货舱门 D.LGCIU控制货舱门的电气操纵
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后货舱探测到火警时，说法不正确的是：
A.主警告灯亮 B.后货舱的SMOKE灯亮 C.后货舱隔离活门的FAUT灯亮 D.HOT AIR 活门的FAULT灯亮
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关于主货舱门的打开过程，说法正确的是？（）
A.主货舱门的打开，可以人工进行 B.主货舱门的打开，在货舱控制面板处，使用液压系统进行 C.应当使用人工锁手柄（lockhandle）对主货舱门进行开锁/解锁，然后使用液压进行舱门开关 D.主货舱门的打开，使用电机驱动舱门机构，从而打开货舱门
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依据《附件17》，下列关于货舱行李的措施，说法正确的是。（）
A.每一缔约国必须制定措施.以确保始发的货舱行李在装上从事商业航空运输运行的航空器从保安限制区离场之前经过了检查。 B.每一缔约国必须确保所有有待商业航空器载运的货舱行李.自接受检查或交由承运人接管的地点起，直到载运此种行李的航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰 C.如果货舱行李的完好性受到危害.在该货舱行李装上航空器之前必须对其再次进行检查 D.每一缔约国必须确保商业航空运输运营人不载运未登机人员的行李.除非对该行李标明为无人押运行李而且经过了适当检查
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以下关于货舱散装舱容的定义,说法正确的是（）
关于前货舱门气密封严条的说法正确的是（）
驾驶台接到货舱失火警报后，考虑进舱灭火人员的安全，可部分关闭货舱通风。（）
驾驶台接到货舱失火警报后，考虑进舱灭火人员的安全，可部分关闭货舱通风（）
关于先自救后互救，以下哪种说法不正确（）
进入货舱取样前货舱要通风舱壁没有潮气并进行()。
货舱通风所用的空气来源是（）
关于货舱门操作说法错误的是（）
关于事故通风，下列说法正确的是( )。
关于仓库通风，以下说法正确的是（）
货舱的自然通风有两种基本方式，即排气通风和（）通风。
关于货舱火警陈述正确的是（）
关于矿井施工通风中的抽出式通风时，说法正确的是（）
仓库保管要注意通风，下列关于通风说法不正确的是（）。
关于矿井施工通风中的抽出式通风，说法正确的是其（）
下列关于货舱火警测试，说法错误的是（）
系统-防火关于货舱烟雾说法错误的是（）
关于矿井通风方式的说法，正确的是（）
关于矿井通风方式的说法，正确的是( )。
关于通风空调工程，下列说法正确的有（）
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