根据AC-121-52的规定，新引进机型投入运行前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位必须至少获得（）的批准。

对于航空运营人的任何一种少于规定的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系。 根据AC-121-62的规定，湿租指任何通过协议，由出租人（航空运营人）向承租人（航空运营人）提供航空器并且至少提供（）飞行机组的租赁。 根据AC-121-59的规定，航空运营人应当按照每架航空器建立一份除（）以外的部件拆换记录。 根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。 新变压器在投入运行前做冲击试验是为了 （ ) 。 新变压器投入运行前，应以额定电压进行冲击. 新变压器在投入运行前做冲击试验是为了()。 继电保护装置在新投入及停运后投入运行前应做哪些检查？ 变压器新投入运行前，应做5次冲击合闸试验（） 变压器新投入运行前，应做全电压冲击合闸试验（） 根据有关规定，下列不得作为航空运输的托运行李的有（） 变压器正式投入运行前做冲击合闸试验，一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次（） 根据我国《民用航空法》规定，在公共航空运输中，（）属于航空运输禁运物品。 新投入使用变压器运行前一般要做几次冲击试验()。 新投入使用的变压器运行前，一般要做冲击试验（） 新变压器投入运行前，应进行次空载全电压冲击合闸实验（） 新型微机保护装置投入运行前，现场应具有相应的运行（）、规定 为什么新投入或大修以后的变压器在投入运行前要进行全电压冲击试验？ 为什么新投入或大修后的变压器在正常投入运行前，要进行全电压充电？ 新电缆敷设掐应做交接试验，安装竣工后和投入运行前应该做（）