单选题

签派或飞行放行时,在延程运行指定备降机场的关注时间段内,延程运行指定备降机场预报的天气条件不得低于部规定的延程运行备降机场最低标准()

A. CCAR-91
B. CCAR-93
C. CCAR-95
D. CCAR-97

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单选题
签派或飞行放行时,在延程运行指定备降机场的关注时间段内,延程运行指定备降机场预报的天气条件不得低于部规定的延程运行备降机场最低标准()
A.CCAR-91 B.CCAR-93 C.CCAR-95 D.CCAR-97
答案
单选题
延程运行进入点对应的是签派或飞行放行中指定的第一个延程运行备降机场之后计划航路脱离其分钟飞行距离圈的点()
A.45 B.120 C.60 D.90
答案
单选题
延程运行指定备降机场有单个精密进近程序,则延程运行指定备降机场天气最低标准()
A.云高:120 米(400 英尺)或决断高(DH)之上增加60 米(200 英尺),取较高值;能见度:1600 米(1 英里)或着陆最低能见度之上增加800 米(1/2 英里),取较高值 B.云高:180 米(600 英尺)或决断高(DH)之上增加120 米(400 英尺),取较高值;能见度:1600 米(1 英里)或着陆最低能见度之上增加800 米(1/2 英里),取较高值 C.云高:180 米(600 英尺)或决断高(DH)之上增加120 米(400 英尺),取较高值;能见度:3200 米(2 英里)或着陆最低能见度之上增加1600 米(1 英里),取较高值 D.云高:120 米(400 英尺)或决断高(DH)之上增加60 米(200 英尺),取较高值;能见度:3200 米(2 英里)或着陆最低能见度之上增加1600 米(1 英里),取较高值
答案
单选题
签派放行时,对于高原机场选作为备降机场的资质要求是()
A.所有飞行组成员需要具备该机场资质 B.机长具备该机场资质 C.机长应至少具备一个高原机场的运行资质 D.无资质要求
答案
单选题
延程运行指定备降机场有两条不交叉跑道具有两套仪表着陆系统(ILS)进近程序,则延程运行指定备降机场天气最低标准()
A.云高:120 米(400 英尺)或决断高(DH)之上增加60 米(200 英尺),取较高值;能见度:1600 米(1 英里)或着陆最低能见度之上增加800 米(1/2 英里),取较高值 B.云高:180 米(600 英尺)或决断高(DH)之上增加120 米(400 英尺),取较高值;能见度:1600 米(1 英里)或着陆最低能见度之上增加800 米(1/2 英里),取较高值 C.云高:180 米(600 英尺)或决断高(DH)之上增加120 米(400 英尺),取较高值;能见度:3200 米(2 英里)或着陆最低能见度之上增加1600 米(1 英里),取较高值 D.云高:120 米(400 英尺)或决断高(DH)之上增加60 米(200 英尺),取较高值;能见度:3200 米(2 英里)或着陆最低能见度之上增加1600 米(1 英里),取较高值
答案
判断题
在签派放行飞机前,当目的地机场或第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时,应再指定一个备降机场。(MF/0407-6)()
答案
单选题
未正确选择备降机场(含起飞备降场、航路备降场、目的地备降场),签派放行飞机()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
主观题
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时,如果是飞往未规定备降场的目的地机场时,至少储备燃油()
答案
单选题
对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过小时,飞行签派员应重新签派放行飞机()
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
单选题
每次飞行,应当指定()备降机场。
A.一个 B.二个 C.至少一个 D.一个航线上备降机场和一个降落机场
答案
热门试题
对于国际运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场地面停留超过()小时,则必须经飞行签派员重新签派放行;() 公司B737-800型飞机执行成都至北京的航班任务,以天津机场作为目的地备降机场,依照公司《运行手册》,天津机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为() 在为一架737飞机选择起飞备降机场时,备降机场距起飞机场的飞行时间应满足() 在到达签派或放行单中指定的重新签派或放行点时,如果机长没有收到并明确表示接受重新签派或放行,同意飞往新的目的地机场,则() 对于国内运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过小时,则必须经过飞行签派员重新签派放行?() 签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的()符合放行条件,有关该次飞行的()均符合公司的有关规定和()。 根据CCAR121部规定,对于国内定期载客运行的航班,该飞机飞往被签派的目的地机场,按照规定需要备降机场的,飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆,完成上述飞行后,还能以正常巡航消耗率飞行分钟() 国内定期载客运行中签派飞机时,该飞机应当装有能够飞往被签派的目的地机场;此后飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆;完成上述飞行后,还能如何飞行的燃油() 当降落机场或备降机场的天气()时,应当再指定一个备降机场。 在特殊情况下,当总飞行签派室失去签派放行和运行控制能力时,哪两个飞行签派室作为总飞行签派室的备份?() 仪表飞行规则条件下,飞机从目的地机场飞到备降机场着陆,必须保证燃油还有分钟的飞行时间() 当需要指定备降场时,改航油量应至少能维持分钟的飞行时间() 国际运行的航班在中途机场停留时间超过小时,需重新提供签派放行单() 未正确提供飞行计划或油量数据,签派放行飞机() 国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为() 某签派员在厦门-成都-厦门航班上全程在驾驶舱进行运行熟悉,去程与回程飞行时间均为2小时,则该签派__该年度运行熟悉要求() 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是(). 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是() 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是() 备用油量不仅是目的站飞行至备降机场,并在备降机场上空能够飞行()分钟消耗的油量
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