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发动机气门弹簧工作时,其变形是()
单选题
发动机气门弹簧工作时,其变形是()
A. 塑性变形
B. 永久变形
C. 弹性变形
D. 刚性变形
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单选题
发动机气门弹簧工作时,其变形是()
A.塑性变形 B.永久变形 C.弹性变形 D.刚性变形
答案
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为了增加气门弹簧的弹力,有的发动机采用了双气门弹簧。
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答案
主观题
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答案
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发动机气门弹簧的设臵数量为()个
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发动机气门弹簧的作用及要求有哪些
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发动机工作时,进气门温度高于排气门()
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气门间隙过大,发动机工作时()。
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气门间隙过大,发动机工作时( )。
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发动机气门间隙的大小不会影响发动机的正常工作。
发动机气门间隙的太小不会影响发动机的正常工作()
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发动机工作时,为什么要有气门间隙?
发动机工作时,为什么要有气门间隙
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发动机工作时排气门头部温度()进气门头部温度。
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汽车发动机中的排气门弹簧最好用下列()材料来制造。
发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化。
发动机气门间隙过小,会引起气门密封不良,以致烧坏气门,使发动机性能恶化()
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。
商品归类题汽车发动机(点燃式内燃发动机)排气门用的螺旋弹簧(材料为合金钢)(2007年)()
没有气门室盖发动机将能工作()
发动机实际工作时,进气行程开始时,排气门________。
商品归类题汽车发动机(点燃式内燃发动机)排气门用的螺旋弹簧(材料为合金钢)(2007年)( )
若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
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