钩尾扁销起着连接车钩与的关键作用（）

钩尾扁销螺栓有托住的用途（） 车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到（） 钩尾框扁销孔长度磨耗大于mm或钩尾框扁销孔前圆弧面至尾部内端面尺寸大于mm时焊修（） 段修时车钩须分解，、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（A）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈（） 段修时车钩须分解，、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈（） 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。 在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是（） 版面中的（）起着关键作用。 钩尾框扁销孔的长度应为（）范围内。 钩尾框扁销孔的长度为范围内（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车钩尾框托板、钩尾扁销及螺母无松动、丢失，开口销无丢失（） 钩尾框扁销孔长度磨耗超过mm时焊修（） 车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→→前从板→前从板座→牵引梁（） 17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体、钩舌、牵引杆、及钩尾扁销托无裂损（） 钩舌销磨耗大于2mm、丝扣不良影响紧固时报废，钩尾扁销磨耗大于3mm时焊修或更新。钩舌销、钩尾扁销弯曲大于5mm时报废，更新时采用或40CrNiMoA材质（） 货车厂修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、、16型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 钩尾扁销螺栓直径为，直径磨耗不得大于2mm（）