减速顶室外检查保养中规定：壳体润滑每年冬季、夏季更换两次润滑油（）

( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） 轨道车换季保养更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油（） 减速顶是调车的重要设备（） 减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时，减速顶才对车辆产生减速作用。答（） 布顶线路一侧线路需要更换钢轨时，由工务负责钻孔和拆装减速顶（《行规》第3条）（） 减速顶日常检修时，减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验，合格后方可进行总装及上线使用（） 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一，开启则造成车轮浮起高度超限（） 辆换季保养：结合气候情况，一般于每年（）月、（）月进行夏季和冬季保养 壳体孔底部可装调整垫片，厚度分别为毫米，通过增加或减少垫片来调整减速顶露出轨面高度（） 使用等离子切割设备时，应定期检查减速箱润滑情况，每年一般更换（）润滑油 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 减速顶检修时，应修复全部密封件（） 当滑动油缸体工作次数达到万次后，对所有减速顶进行完全分解、清洗，然后进行检查更换工作（） 在正常使用和维护条件下，普通减速顶和可控减速顶含（电控阀）的滚压次数到万次或使用满后应该报废，两者以先到为准（） 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 溜放部分减速顶壳体的普通连接螺栓每个月应紧固一次，其他部分每个月应紧固一次（） 在使用等离子弧切割设备时，应定期检查减速箱润滑情况，每年一般更换次润滑油（） 检查减速顶是否超高，油缸总成顶端中心高度不得高于钢轨面85毫米（）