单选题

驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起作用()

A. 制动
B. 防溜
C. 加速
D. 减速

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单选题
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起作用()
A.制动 B.防溜 C.加速 D.减速
答案
判断题
( ) 驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对于车辆起制动作用。
答案
判断题
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起制动作用()
答案
判断题
减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时,减速顶才对车辆产生减速作用。答()
答案
单选题
减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为()
A.15km/h B.20km/h C.25km/h D.30km/h
答案
单选题
推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《》内规定()
A.《技规》 B.《行规》 C.《站细》 D.《调标》
答案
单选题
调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在( )内规定。
A.技规 B.行规 C.站细 D.车站管理办法
答案
判断题
调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定()
答案
判断题
调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定。
答案
单选题
普规规定:调车作业时,推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在( )内规定。
A.技规 B.行规 C.列车运行时刻表 D.《站细》
答案
热门试题
构造速度是减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,其值为() 列车在减速顶区的运行速度不得超过() 驼峰调速工具主要有:铁鞋、()、减速顶。 应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备() 驼峰调速工具主要有:铁鞋、车辆减速器(非重力式减速器、重力式减速器)、减速顶。 减速顶日常检修时,减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验,合格后方可进行总装及上线使用() 减速顶检修时,应修复全部密封件() 驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式() 编发场2-16道通过减速顶速度不得超过25km/h() 减速顶是调车的重要设备() 减速顶防尘圈每年应予更换() 编组站、区段站应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一,开启则造成车轮浮起高度超限() 编组站、区段站应根据作业需要,修建(),设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 当减速顶油缸组合件中的油气完全泄漏后,车辆压过后的顶就变成我们常见的() 室外巡检时,检查减速顶各零部件是否完好() 列车在编发线上出发时,在减速顶区的运行速度不得超过25km/h《行规》第81条() 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量,溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%,其它部分不宜少于10%() 安装TDY203型减速顶时,壳体与钢轨头侧面间隙mm() 减速顶室内维修流程:①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验()
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