根据表7说明B737-700的电加温风挡的安装数量（）

现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）. 根据表5说明B737-300的中央油箱增压泵指示灯故障的安装数量（） 在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）. 风挡加温的PWRTEST（电源测试）电门的功能是核实风挡加温系统的工作（） 风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，在空中仅侧风挡加温供电或如果侧失效，仅侧风挡加温供电（） 风挡玻璃电加温设备的电源采用交流电源的原因是（） 电加温风挡玻璃外表面通常涂有一层氧化锡透明涂层，其功用是（） 地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（） 风挡加温电门按入使系统自动将风挡温度控制在特定范围，左和右风挡加温由位于的电门分别控制（） 根据表28说明A319/A320结冰探测器的安装数量（） 根据表29说明A319/A320的滑行灯灯泡的安装数量（） 探头/风挡加温电门在ON（接通）时，蓝色接通（ON）灯亮，探头/风挡（） 风挡加温计算机（WHC）共有（） 如果风挡加温温度达到+60℃，将（） 根据表4说明带翼尖小翼的B737-700（带减速板负载缓冲系统）的失速警告系统安装数量（） 么情况会导致风挡加温“ON”灯灭？（） 关于风挡加温的说法错误的是 风挡加温的功率相互转换是（） 风挡玻璃防冰加温的控制是（） 风挡加温有几个操作控制器（）