从轨道侧手动打开ASD、EED、MSD所需要的力：手动解锁所需要的力≤67N；手动将门打开所需的最大力≤133N；将门打开到门设计净开度过程中所需的力≤67N。手动关门力≤133N（）

从轨道侧手动打开滑动门、应急门、端门到门设计净开度过程中所需的力≤N（） 滑动门解锁机构在轨道侧手动解锁需要的力为N（） 从轨道侧将ASD、EED、MSD打开到门设计净开度过程中所需要的力≤__ 滑动门在轨道侧，手动解锁的力小于等于N（） 站台屏蔽门应具有在站台侧或轨道侧手动打开或关闭的功能（） __、__可进行整列站台门手动开关操作，__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门 站台门设备在紧急情况下，在轨道侧或设备房侧可用手动方式打开（ ） 门模式中需要司机手动打开，手动关闭的模式为（） 滑动门手动打开需要用（） 手动解锁需要的力是（） 手动解锁需要的力为：≤N 手动解钩：平时调试允许进行手动解钩，通过拉扯钩头上的解钩拉环（） 在手动建压时，调节各个手动阀，所需要的内六方的型号为（） 手动解钩是通过机械车钩上手动解钩手把来完成的（） 手动打开CRH380C（L）型动车组两侧头罩时,如果有一侧不方便进行解锁操作,使用,解锁该侧的锁定装置,并手动打开该侧头罩（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车手动电源开关打开时由通信（） __是指位于滑动门单元之间，在出现列车车门位置与站台门不对应的紧急情况时，车站人员在站台侧可以使用专用钥匙手动开启和关闭，或者在列车门打开后，乘客从轨道侧手动解锁推开的门体（） 当控制系统电源故障或个别屏蔽门控制单元故障，滑动门不能打开时，可从轨道侧用开门把手或从站台侧用钥匙解锁手动操作开门（） 标准滑动门手动解锁装置有两组，分别为轨道侧的手动解锁开关和站台侧的三角钥匙开关（） 车门保持关闭，手动开门需要（）以上的操作力。