SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（）

电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认道岔（） 采用电话闭塞时，列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔钩锁器可以只挂不锁（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 当某联锁站SICAS故障时，采用电话闭塞法行车，凭车站动车（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认（） 信号联锁设备故障,采用电话闭塞法行车时,列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线。( ) 电话闭塞法行车时，进路办理妥当是指进路上所有道岔（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，确认之后，才能组织列车通行（） 电话闭塞法启用条件：遇折返站采用站后折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时（） 广州南联锁区SICAS故障采用电话闭塞法组织行车的车站包含以下哪些车站（） 执行电话闭塞法区段，进路上的道岔可以不用锁定() 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，确认什么后方可组织列车通过（） 采用电话闭塞法行车时，中间站同意闭塞条件为（）接车进路准备妥当，前次列车出清。 在全线SICAS故障的情况下，办理电话闭塞法时，车站同意闭塞的条件是：接车进路准备完毕、同方向前次列车电话闭塞法的驾驶模式为URM，电话联系法的驾驶模式为RM（） 一旦SICAS设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车（） SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（） 电话联系法列车占用进正线信号SICAS设备故障及行车后备系统故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为电话记录号码，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用RM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用NRM模式驾驶（）