两万吨从控机车综合通信装置故障时，维持至（）停车处理

两万吨列车机车无线同步系统故障的处理办法？ 两万吨列车机车无线同步系统故障的处理办法 上行两万吨重车过分相时，从控机车锁定再生力不得超过（）kN 操纵端列车无线调度通信设备（机车综合通信设备）故障时的处理故障时的处置 两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解；其他区段根据调度指示运行至（）。 两万吨列车区间被迫停车的处理办法？ 两万吨列车区间被迫停车的处理办法 普铁轨道车操纵端列车无线调度通信设备（机车综合通信设备）故障时的处理故障时的处置 两万吨始发站车，从控机车必须取得可控列尾主机、置号器、（）。 两万吨始发站车，从控机车必须取得可控列尾主机、置号器、（） 普铁线路运行时操纵端列车无线调度通信设备（机车综合通信设备）故障时的处理故障时的处置方法 机车无线综合通信系统故障的运行办法？ 机车无线综合通信系统故障的运行办法 运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时，经处理并维持运行至前方两万吨车站（）。 运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时，经处理并维持运行至前方两万吨车站（） 运行中列车发生故障须停车处理时，在不危及行车安全的情况下应尽量维持进站停车处理，区间停车处理时必须立即播放临时停车广播，站内停车处理时客室车门和站台门在打开状态下，也须播放临时停车广播（） 《普速行规》规定：在自动闭塞区间，万吨列车遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，列车以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站停车处理，前方站为非万吨站时凭调度命令继续运行至前方万吨站停车处理，必要时可在非万吨站分解。 主控列车无线调度通信系统故障时，列车调度员按重点列车掌握，维持到前方两万吨站（）或分解运行。 主控列车无线调度通信系统故障时，列车调度员按重点列车掌握，维持到前方两万吨站（）或分解运行 高铁上，操纵端列车无线调度通信设备（机车综合通信设备）故障时如何处置