为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速（）

施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54（） 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） P115T486 列车主管风未排完进行摘钩，易导致安全风险（） 为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。（ ） 操规规定:货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动（） 列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（） 施行常用制动时，减压时，自阀排风未止不应列车制动（） 《铁路机车操作规则》规定：货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解（ ）制动。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 动车组以外的列车司机在运行途中，做到起动稳，防止列车冲动和断钩（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动《操规》第28条（） 旅客列车运行中施行制动调速时，在自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。（ ）P121T506 为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。（ ） 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。 减压时，自阀排风未止，停车或缓解列车制动有什么要求（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。P121T506 货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于50kPa（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次（）