使用JZ--7型空气制动机追加减压时为何有时制动不足

JZ-7型空气制动机为（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为kPa（） ABol2 JZ一7型空气制动机可以使用（）来单独制动机车 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（） 9JZ—7型空气制动机使用单独制动时相关阀之间的控制关系为（） 为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间（） JZ-7型空气制动机的组成（） JZ-7型空气制动机由组成（） JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为( )kpa。 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在过量减压位时，制动缸压力高于规定压力的原因为（） JZ-7型空气制动机工作风缸压力即会追随制动管减压，也会追随制动管阶段增压（） JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压（） JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） JZ-7型空气制动机自阀手柄最小减压位，制动缸压力自然缓解的原因是（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） JZ-7型空气制动机常用制动时，局减止回阀将制动管的一部分压力空气排向大气，使制动管产生局部减压作用（） JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→( )→机车制动缸。