为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间（）

新版提示卡对于追加减压做了限制，仅用于（），杜绝了采用追加减压的方式来削弱制动力。 新版提示卡对于追加减压做了限制，仅用于（），杜绝了采用追加减压的方式来削弱制动力 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。 施行常用制动时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。 旅客列车，制动时，追加减压量累计不应超过最大有效减压量（） 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） P115T486 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次（） 自动空气制动机制动时，应尽量减少制动追加的次数。 列车初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ）kPa，以防再开车时，车辆（ ）不良。 二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升，得到作用（） 动力制动故障的机车，在长大下坡道应使用，列车制动时根据实际情况增大减压量，并降低制动、缓解速度，防止再次制动前充风不足（） 制动机操作要求少量减压停车后，应追加减压至__Kpa以上 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 制动机操作要求追加减压一般不应超过__次 通用知识规定：初次制动减压后停妥的列车，应追加减压至（ ），以防再开车时，车辆缓解不良。