KZW_AKZW_4G型空重车自动调整装置性能重车位实验置保压位，制动缸压力须符合规定，同时空重车位指示牌须，显示白色（重车位）（）

检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求 对装用转8G控制型转向架的车辆，半重车位时，KZW-4型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 对装用转8AG型转向架的车辆，半重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。 货车转K3型转向架装用KZW-4G型空重车自动调整装置进行单车试验时，半重车位试验板厚度为（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 目前主型的空重车自动调整装置是（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到t时，按重车位调整（） KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？ 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 P70型棚车采用（）型空重车自动调整装置。 KZW-4型空重车自动调整装置组成及特点是什么？ 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到20t时，按重车位调整（） KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时更换（） KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换 重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 对装用转K2型转向架的车辆（P65、P65S型车），重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（）