重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）

KZW系列空重车自动调整装置，测重行程21mm时空车位试验垫板厚度为mm（） KZW系列空重车自动调整装置空车位性能试验步骤及要求是什么？ TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障有:、空车位或重车位制动时制动缸压力过低（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到t时，按重车位调整（） 重车位时，TWG-1C型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） TWG一1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到20t时，按重车位调整（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（） 制动装置组装后，手动空重车转换塞门手把、截断塞门手把涂白漆；空重显示牌底涂白漆，字涂红漆；KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂红底白字（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 目前主型的空重车自动调整装置是（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） 70t级货车KZW－A型货车空重车自动调整装置性能试验时重车位试验垫板厚度为（） 装用TWG-1系列TWG-1A空重车自动调整装置的车辆处于空车位时，试验垫板厚度为mm（）