车削薄壁套筒内孔时，用三爪卡盘以较大夹紧力夹持已车圆的外圆表面，完工并松卸工件后，套筒横截面上的外轮廓线呈（）。

用三爪卡盘夹持工件进行车削，属于完全定位（） 磨削薄壁工件内、外圆时，常以（）力夹紧工件，以免产生变形。 磨削薄壁套的内孔时，夹紧力的方向最好为，以减小工件的变形（） 薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上,以外圆定位车内孔,加工后发现孔有较大圆度误差,其主要原因是( ) 车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端，尾部用（）顶尖回转支撑。 用三爪自定心卡盘装夹、车薄壁套，当松开卡爪后，外圆为圆柱形而内孔呈弧状三边形的变形称为（）变形。 用三爪自定心卡盘装夹、车薄壁套，当松开卡爪后，外圆为圆柱形，内孔呈弧状三角形，这种变形称为变形（） 工件以外圆表面在三爪卡盘上定位，车削内孔和端面，若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成（）。 车削薄壁套筒时，要特别注意（）引起工件变形。 车削薄壁套筒时，要特别注意()引起工件变形。 车削薄壁工件时，一般尽量不采用径向夹紧，最好应用轴向夹紧方法（） 在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（） 在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（） 车削薄壁工件外圆时，采用心轴装夹，受FY力后弹性变形，工件外圆呈（）。 在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其原因可能是（） 在车床上用三爪卡盘和四爪卡盘夹持棒料工件，其夹紧的方法相同，其限制自由度的数目不相同（） 用三爪自定心卡盘装夹毛坯工件，如果夹持部分有毛刺应修掉毛刺，以提高（）精度和夹紧时的可靠性。 在四爪单动卡盘上装夹工件，卡盘夹紧力大，而且比三爪卡盘容易找正（） 车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。 车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削__，然后以__为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔（）