CRH1A-A型动车组若检查普通窗和应急窗内侧玻璃破损但外侧玻璃完好，无须降速（）

CRH380A型动车组车窗为保证气密性全部采用固定窗（） CRH3C型动车组供电后上部设施检查时，司机室百叶窗合页、闸门板及球行窗钩底座牢固（） 动车组列车均配有一把紧急破窗锤（） CRH6型动车组在各个车厢内设有个紧急逃生用的紧急窗（） CRH2A型动车组齿轮箱油量在油窗中刻度线刻度线（） CRH380B型动车组三/四级修侧窗雪花超出丝网印边缘或玻璃夹层存在水膜状现象时不需要更新玻璃（） CRH5A型动车组司机室侧窗三级修检修要求需要状态检修（） 下列属于CRH1A型动车组司机室侧窗玻璃检查标准的有（） CRH380CL型动车组车辆两侧停放制动显示窗色为制动施加状态（） CR400BF型动车组01/00车观光区车窗4个窗其中1个改为逃生窗（） CRH380B型动车组全列共42个安全锤、逃生窗，1、6、8车每个车厢行李架底面有4个安全锤和4面逃生窗，其他车厢各为6个 CRH1E型动车组一级修③④号检查车头前端部包括：检查风挡玻璃（） 中的破窗理论认为，好的员工在“破窗”的环境中，也会去打破玻璃。() CRH3C型动车组三级修百叶窗表面破损时修饰处理（） CRH380B型动车组三级修目视检查玻璃钢裙板，无贯穿性和损伤，检查内侧连接角铁，无损伤或变形 CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗（） CRH1的侧窗采用防寒中空玻璃窗，外层为安全玻璃，内层为__，安全玻璃板之间为叠层 安全管理中的破窗理论认为，好的员工在“破窗”的环境中，也会打破玻璃。 CRH1A型动车组全列车空调故障应急处置方式 CRH2型动车组普通车窗窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃（）