高速铁路V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等，可在不停电情况下进行，但须执行第——————种工作票并做好行车防护，不得侵入限界

雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。雷（） 雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业（） 雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱下部地线和避雷引下线等作业（） 普速铁路接触网作业遇有雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业（） 雷、雨、雪、雾天气时，视情况可进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。 雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线作业但可以进行检修避雷引下线作业（） V形作业检修支柱下部地线、避雷引下线等,可在不停电情况下进行,但须执行工作票并做好行车防护,不得侵入限界;开路作业时应使用短接线先行短接后,方可进行作业（） 更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用短接线先行短接，设置短接线时不得影响轨道电路（） 雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线作业但可以进行检修避雷引下线作业。（普速安规第二十四条）（） 高速铁路接触网支柱或设备距离综合地线较远，不具备连接条件时可不接地（） 高速铁路V形停电作业时，当邻线有列车通过时，应作业（） 高速铁路接触网V形停电作业接地线设置还应执行以下要求：两接地线间距大于m时，需增设接地线（） 高速铁路遇有５级风天气一般不进行V形作业（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 高速铁路接触网不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明禁止V形作业字样（） 高速铁路接触网不能采用V形进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明禁止V形作业字样。 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 高速铁路接触网不进行V形天窗作业。一般不，特殊抢修除外（） 高速铁路接触网在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应可采用V形作业作业（）