轴温报警器显示为+++，显示为---

I’型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（） 集中式轴温报警器联网报警时，本地控制显示器一直报警，其他控制显示器鸣叫停止报警（） 25T型客车轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（） 铁路客车电气装置检修规则规定：轴温报警器轴温显示正常，同车同侧误差小于（） KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：车厢的KZS/M-I型集中式轴温报警器报警鸣叫后停止鸣叫，但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温（） (76282)轴温报警器轴位线路开路时,光屏温度显示为( )。[213210535](1.0分) (76281)轴温报警器轴位线路短路时,光屏温度显示为( )。 [212210535](1.0分) 25T型客车检修规程规定:轴温报警器轴温显示正常,同侧误差小于（） KZS/M-1型轴温报警器显示屏上个别轴位显示＋＋＋，可以尝试更换该轴位轴温传感器或检查配线有无短路（） (76120)运用客车中轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过( )[921120101](1.0分) 接通电源后KZS/M-1型轴温报警器无显示是因为（） 集中式轴温报警器须全列车联网使用，出库时同车同侧轴温显示温差不超过（） 集中式轴温报警器须全列车联网使用，出库时通车同侧轴温显示温差不超过（） 轴温报警器在某个传感器出现开路情况时，其相应的位置显示为“＋＋＋”（） (76326)客车轴温报警器某轴位温度显示"-1"的原因是( )[322210635](1.0分) (76325)客车轴温报警器某轴位温度显示"+1"的原因是( )[323210635](1.0分) KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（） 若分别按下“防滑”、“轴温”、“烟火”、“车门”触摸开关，则分别显示所监视车的防滑器信息、轴温报警器信息、烟火报警器信息、车门状态信息。按下触摸开关返回主画面（） KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当某一车厢某一轴位的轴温超过环温（）（跟踪报警默认值）或轴温达到90 ℃（定点报警）时，全列车的所有KZS/M-I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温 轴温报警器同侧静态轴温温差（ ）℃。