单选题

微机联锁设备电源停电或轨道电路停电发车作业的行车凭证为()

A. 总出信号
B. 车场调度命令
C. 引导信号
D. 信号楼值班员发车命令

查看答案
该试题由用户600****75提供 查看答案人数:27314 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户600****75提供 查看答案人数:27315 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
微机联锁设备电源停电或轨道电路停电发车作业的行车凭证为()
A.总出信号 B.车场调度命令 C.引导信号 D.信号楼值班员发车命令
答案
判断题
JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后,因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时,需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭()
答案
单选题
列车压上出库方面轨道电路发车作业的行车凭证为()
A.信号楼值班员发车通知(出库)、总出信号(出场) B.车场调度命令 C.引导信号 D.信号楼值班员发车命令
答案
主观题
站内—体化轨道电路的状态应纳入轨道停电监督电路
答案
单选题
非正常情况下,车场轨道电路故障发车及调车作业时,列车凭动车()
A.地面信号 B.车载信号 C.手信号 D.信号楼值班员的允许
答案
主观题
站内一体化轨道电路的__状态应纳入轨道停电监督电路
答案
单选题
微机联锁是()联锁。
A.集中 B.非集中 C.电气集中 D.电锁器
答案
主观题
微机联锁系统的硬件设备包括哪些设备?
答案
单选题
在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶()
A.RM(限制人工驾驶) B.URM/NRM(非限制人工驾驶) C.SM(ATP监督下人工驾驶) D.ATO(列车自动驾驶)
答案
单选题
在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。
A.RM(限制人工驾驶) B.URM(非限制人工驾驶) C.SM(ATP监督下人工驾驶) D.TO(列车自动驾驶)
答案
热门试题
信号微机监测设备轨道电路监测精度是() 微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有( )通信电缆。[312050203] 采用调度监督下的半自动控制组织行车时,由行车调度员操作车站微机联锁设备、电气集中联锁设备或临时信号设备控制列车运行 总入信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业的行车凭证为() 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下,正线列车采用组织行车() 除可以在信号楼值班员监控下操作微机联锁设备,其余施工单位人员一律不得操作微机联锁设备() 在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按非正常作业方式办理 车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和(),电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。 按动作电源分类,轨道电路可分为直流轨道电路和()轨道电路 SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进折返线() 微机联锁系统是通过() 除外,严禁其他部门人员擅自操作微机联锁设备() 在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁,LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源() 微机联锁的车站,到发线发车进路采取人工解锁时,需延时后即可解锁() 车辆段微机联锁采用TYJL-Ⅲ型微机联锁系统,总共3个机柜,分别为联锁A机、、连锁综合柜 微机联锁各种电源符合对应型号规定的标准,逻辑电源和接口电源对地漏流<mA() TDCS设备,微机联锁设备的防雷地线应不大于1欧姆() VPI微机联锁检修作业中控制台巡视的内容包括() 在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时,需使用故障按钮办理闭塞机复原 微机联锁有哪些优越性?
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位